Primeiro Carro (Ou quem tem pouca grana e não abre mão de um carro 0km)

No primeiro post desse blog vou falar sobre, aparentemente a maior dúvida que o pessoal tem, o PRIMEIRO CARRO.

Como a grande maioria quer um carro 0km, vamos partir do princípio.

Via de regra, o primeiro carro vai aparecer quando a gente completa 18 anos, com "paitrocínio" ou por esforço próprio. Geralmente, no caso de um carro 0km, esse carro vai ser um modelo popular.

POPULAR, depois da década de 1990, virou um segmento do mercado automobilístico, e não um carro de boas vendas, como deveria.

O carro popular foi criado em 1993 justamente para ser o primeiro carro do motorista recém-habilitado, ou o primeiro carro 0km de quem nunca teve condições de pagar por um carro zero. O governo retirou o IPI para carros com motores de até 1000 cm³ de cilindrada.

É bom deixar claro que, na realidade, o carro popular foi criado para aumentar a produção dos carros no país, que estavam com fracas vendas devido ao alto preço dos modelos (Oh! Que surpresa). Os fabricantes retiraram TUDO o que podiam em equipamentos e a legislação permitisse... Com o tempo as vendas quase duplicaram e os populares chegaram a bater nos 70% do mercado interno. Atualmente as benesses do governo apenas existe no IPI menor do que os modelos com cilindrada maior que 1000cm³ e os carros podem ser até mais equipados do que modelos maiores, chegando a preços absurdos.

Atualmente os carros populares são tão bons quanto qualquer outro, obviamente guardadas as proporções corretas, não podemos comparar um Palio Fire com um BMW 320... Mas, quem já teve pode confirmar, era muito mais complicado você arrancar numa ladeira com um Uno Mille com 3 pessoas em 1993 do que fazer o mesmo com o Palio Fire atualmente. Então não existe aquela conversa de que "O Fox é muito melhor do que o Palio". Tudo depende dos seus objetivos: Quanto de grana você tem? Isso vai influenciar na compra, manutenção, seguro, etc... O carro é só pra você usar? Precisa de espaço? Prioridade é consumo de combustível ou desempenho?

 

Vou dar um exemplo de como eu vejo a escolha de um carro zero km. NUNCA vou valorizar uma marca pelo "que dizem" por aí, o mercado tem os seus queridinhos sim, mas você só vai perceber isso na hora da revenda ou uma ou outra peça que precise ser trocada.

Outra coisa, o seu carro só será valorizado na hora em que você COMPRÁ-LO, nunca quando for vender. Se vocâ acha que o VW Gol que você pagou caro na hora da compra, vai valer muito na hora de trocá-lo, não se iluda, você vai perder! Se perder menos do que perderia em um Peugeot 206, por exemplo, lembre que o 206 custou menos que o Gol quando você comprou.

Os preços que vou colocar aqui são os fornecidos pelo fabricante, sem descontos. Você pode conseguir bons descontos num final de ano-modelo ou baixa de estoque de um modelo saindo de linha.

Vamos Lá!

• Se você possui até uns 25 mil, não tem jeito, você vai ter de se contentar com um Palio Fire, Uno Vivace, Up! Take Up!, Um Celta LS ou Clio Authentique. Todos tão básicos como um monge... Lembre-se, air bag e ABS não são mais diferenciais na hora da compra, são equipamentos OBRIGATÓRIOS por força de lei em todos os carros vendidos no Brasil! OBS: Existe um ou outro chinês que poderia entrar nessa lista, com mais equipamentos mas, por esses preços, nenhum pode ser comparado aos nacionais, ainda não.
• Até 30 mil, você pode ganhar um computador de bordo aqui, uma direção hidráulica ali ou um vidro elétrico dianteiro acolá. Mas esqueça o obrigatório, hoje em dia, ar condicionado, que só estará nos modelos que custam mais de 30 mil.
• Até 35 mil, pra mim, é o limite de valor para compra de um popular. Por esse valor podemos comprar alguns 1.0 com os equipamentos indispensáveis atualmente como direção hidráulica/elétrica, ar condicionado, vidros dianteiros elétricos. 

Qual comprar??

• O VW Up! Move Up! pode vir com câmbio automatizado por 35 mil mas o motor não se entende bem com o câmbio então eu não o aconselho. O com câmbio manual eu considero uma excelente opção;
• O novo Ford Ka com motor 3 cilindros 1.0, apesar de o motor vibrar um pouco mais que deveria, é um carro moderno (base do New Fiesta) e bem equipado desde a base, por 35 mil Com as mesmas características pode ser encontrado o novo Nissan March, por 33 mil;
• O Chevrolet Classic Advantage está sendo vendido por 32 mil e, pra quem não faz questão de estar no "topo do que eu puder pagar", é pra se levar em conta, pois o seguro é baixo e dá pra emplacar com os 35 mil de limite. Podemos considerar o Peugeot 207 aqui também mas com motor 1.4 e pelos mesmos 33 mil;
• Pra quem precisa de espaço e não liga para o fato de o carro ter pouco desempenho, o novo Sandero é um boa opção;
• Duas boas opções, que só perdem para os nacionais por conta de mercado, são os chineses Jac J2 e J3, mais equipados e com motores maiores que os nacionais;
• Com certeza alguém vai perguntar do Gol e do Onix. Por esse preço, com os equipamentos acima, só em promoções de concessionárias ou dos fabricantes...
• Como dá pra perceber, opções não faltam mas o queridinho do seguimento atualmente, e seria a minha escolha, é o Hyundai HB20. Apesar de muitos desinformados temerem uma fabrica coreana, o HB20 é nacional e não tem problemas de falta de peças (qualquer modelo tem esses problemas). É resistente, tem bom desempenho sem afetar demais o consumo, é moderno e, com certeza, vai ter boa revenda no futuro.