FORD Focus
Fotos: www.folhavitoria.com.br
O Focus já tem uma história no Brasil, principalmente contada por quem gosta de dirigir. Suas gerações anteriores eram expoentes em dinâmica e mecânica e a geração atual não fica atrás.
Com uma ampla gama de modelos, muito bem equipados e, como sempre acontece com o Focus, não consegue sucesso de vendas, mesmo sendo uma das melhores opções do segmento.
Com menos versões do que o modelo hatch, o Focus sedã só pode ser comprado com motor 2.0 e com o ótimo câmbio automatizado de dupla embreagem Powershift. Por conta disso, abre mão de disputar a bese do segmento.
O Ford sofre com a falsa pecha de que possui manutenção cara, estando na mesma média do segmento. O único deslize frente aos rivais é o espaço traseiro abaixo da média.
Ótimo desempenho, dinâmica de referência e qualidade no nível dos melhores, pode mudar o visual e interiores no final de 2015.
Com todos os opcionais (teto solar elétrico, faróis com auxiliares em curvas, faróis de xenon, auxílio de estacionamento, banco do motorista com ajustes elétricos e luzes diurnas de led), seu preço bate nos R$ 90.000,00 e seu maior rival acaba sendo o irmão maior Fusion 2.5 por R$ 97.000,00.
Preços: R$ 70.000,00 (S) - R$ 85.000,00 (Titanium)
HONDA Civic
O Honda Civic, junto com o coterrâneo Toyota Corolla, elevou em muito o nível dos carros médios, quando chegaram ao Brasil. Por conta disso ambos viraram o objetivo de todos os outros fabricantes. O Civic continua excepcional mas já não é tão melhor do que a maioria dos rivais e possui uma grande ajuda do pós-venda de suas concessionárias, o que só o faz crescer no mercado.
O carro está totalmente maduro no mercado, não possui nada que o deprecie e é o líder do segmento.
Não falta nenhum equipamento em suas versões, possui conjunto mecânico muito eficiente e consagrado.
Seu único ponto fraco é o porta-malas, que é bem menor até que o do Honda City, do segmento inferior, mas não parece que o seu comprador reclame de algo.
Por todas as qualidades que possui, também é protagonista no mercado de usados.
O modelo EXR não foi apresentado como linha 2015.
Preços: RS 67.000,00 (1.8 LXS manual) - RS 78.000,00 (2.0 LXR aut.)
HYUNDAI Elantra
Fotos: g1.globo.com
Particularmente acho que o Elantra poderia ser um dos protagonistas do segmento. O visual é matador, não falta nenhum equipamento, dinâmica sem reservas, qualidade também acima da média, muito espaçoso e trocou um dos seus calcanhares de aquiles que era o antigo motor 1.8 pelo ótimo 2.0 flex de 178cv, mais potente que seus rivais. Ainda sofre um pouco com falta de peças por conta de não vir em grandes volumes da Coréia, o que também é a causa de seu maior pecado, o preço!
Por R$ 89.000,00, só tem o teto solar como opcional que eleva seu preço a R$ 92.000,00. E ele não é tão superior assim que a concorrência para custar tanto.
Preço: R$ 89.000,00 (versão única s/ teto solar)
Também penso parecido do Elantra. E o que piora pro Focus... sabemos que tem muito de margem de lucro. A Honda já pede muito pelo Civic, calculando o que tem de imagem no mercado. Teria uma margem de lucro maior... ai vc vê o Focus pedindo ainda mais, sem a mesma imagem... é tiro no pé.
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