O mercado de sedãs médios no Brasil vem mostrando bom índice de vendas e com modelos que estão em sintonia com os mais modernos mercados do planeta.
Ainda temos o privilégio de que o mercado brasileiro possui uma variedade que dificilmente encontramos nos mercados mais desenvolvidos da Europa ou EUA. Por exemplo, os americanos não possuem os sedãs franceses e o europeu não possui o Sentra, em sua maioria.
Vamos tentar listar as nossas opções atuais, com os principais detalhes de cada um.
Fotos:http://bestcars.uol.com.br/
Sim, a Audi lançou no país o A3 sedan que, na versão de entrada, concorre com as versões top de linha dos nossos sedãs mais "comuns". Pode estar na categoria de sedãs médios "premium", odeio essa nomeclatura mas o mercado utiliza...
O modelo é bem equipado mas falha em mimos que o mercado já exige nessa categoria, como bancos de couro, ar-condicionado com regulagem eletrônica, sensor de estacionamento traseiro, faróis de neblina.
O espaço interno está na média do segmento, não sendo um exemplo. Materiais são bons mas a Audi faz muito melhor em seus carros mais caros.
O motor é o 1.4 baseado no mesmo do Golf, assim como o câmbio de dupla embreagem, talvez o melhor do país. Na versão básica, as trocas manuais podem ser feitas na alavanca, reservando os paddle-shifts para a versão Attraction, mais cara. Esse conjunto faz muito bem ao A3, que pesa por volta de 1200kg, e só se sente falta de mais força em rotações muito altas, não usadas comumente. O pequeno motor, com ótimo torque em baixos e médios giros, fazem muito bem ao consumo.
O A3 vai vender bem, é um excelente carro, apesar de custar caro em comparação aos demais rivais, o brasileiro gosta de mostrar o que pode comprar e, como os demais alemães de prestígio, a logotipo das argolas paga grande parte do valor do carro.
Preços: R$ 93.000,00 (TFSi 1.4) - R$ 100.000,00 (Attraction TFSi 1.8)
CHEVROLET Cruze
Fotos: http://www.car.blog.br/
O Cruze chegou da Coréia com a difícil tarefa de suceder ao Vectra e, por tabela, ao Astra, já que o Sonic passou longe dessa missão.
Pode-se dizer que o Cruze tem um visual impactante, principalmente o hatch, é moderno e faz um papel de protagonista no segmento pois suas vendas só são suplantadas pela dupla de bestsellers japoneses Corolla e Civic. É um carro seguro, estável, confortável, ainda que mais duro do que poderia ser, e bem equipado, apesar de menos espaçoso que o antigo Vectra. Seu motor, mesmo sendo muito mais moderno que o antigo motor do Monza usado na dupla Vectra e Astra, demostrou não ser muito econômico, apesar de ter bom desempenho. O câmbio automático de 6 marchas, recebeu algumas reclamações de donos anteriores e foi atualizado para o modelo 2015. Além disso o modelo ganhou sistema de partida remota (bom quando o carro está sob sol quente), luzes diurnas de led no parachoques e acabamento interior em couro bicolor no LTZ. As mudanças sofridas para 2015 foram apenas para uma sobrevida de um ano ou dois, pois já existe um sucessor no forno.
Preços: R$ 70.000 (LT manual) - R$ 87.000 (LTZ auto)
CITROEN C4 Lounge
Fotos:http://bestcars.uol.com.br/
O C4 Lounge veio para o lugar do C4 Pallas em 2013, que apesar de ter feito algum sucesso, tinha um desenho meio esticado para fazer frente a uma gama maior de adversários. O Lounge tem o desenho muito mais equilibrado e faz melhor que o Pallas, bem melhor.
Pode vir com motores 2.0 aspirado e THP 1.6 turbo e câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6, em todos os THP.
O básico 2.0 com caixa manual já é bastante completo em equipamentos e com preço bem competitivo para o segmento, apesar de ser um pouco guloso de combustível. Pode vir com a caixa automática em versão intermediária, o que melhora o desempenho do 2.0.
A cereja do bolo é a versão THP 1.6 turbo com injeção direta, o que o deixa com rendimento bem superior ao do 2.0. Os únicos opcionais da versão Exclusive são teto solar elétrico e faróis direcionais de xenon.
Sofre com a má fama dos franceses no mercado, totalmente infundada a meu ver...
Preços: R$ 60.000 (Origine 2.0 manual) - R$ 82.000 (Exclusive THP 1.6)
Continua...
Confesso achar o Cruze um compra ruim.
ResponderExcluirTem opções mais baratas e melhores. O motor do Cruze consegue andar menos e beber mais que o antigo 2.0 (que receberam melhoras no final de vida) de Astra e Vectra. Fora que o torque é semelhante e só vem em giro maior... ou seja, só desvantagens. Vende bem pq a gravatinha tem o seu peso e brasileiro se preocupa mais com visual. Não compraria um.